重型(xíng)紙闆(pǎn)源于歐美(měi)，日本汽車零配(pèi)件包(bāo)裝，60年代，随(suí)着全(quán)球化(huà)工業(yè)的發展，許多汽(qì)車零配件(jiàn)配件(jiàn)在全球生産，為了降低(dī)一次性(xìng)包裝(zhuāng)運輸(shū)的成本，歐美(měi)國家研(yán)制出了(le)其承重(zhòng)小于木箱(xiāng)大于紙箱(xiāng)的(de)，可代替(tì)代木箱的重型(xíng)紙闆(pǎn)，用以包裝(zhuāng)汽車零部件(jiàn)，重型紙(zhǐ)箱的成本(běn)遠遠低(dī)于(yú)木箱(xiāng)，作業(yè)經木箱簡單方便。伴(bàn)随着(zhe)中國(guó)的開放，汽(qì)車工業的(de)發展(zhǎn)，重型紙(zhǐ)箱(xiāng)慢慢(màn)地延(yán)伸至機櫃設(shè)備，醫療設備(bèi)行業，2000年代(dài)已延(yán)伸到(dào)光伏能源(yuán)行業(yè)，化工顆粒行業，五金機械(xiè)行業等。

 1、第(dì)三方(fāng)運輸成本(běn)，

木箱屬于是堅硬木材，成形後隻能一整(zhěng)箱的出貨(huò)，其運(yùn)費占木箱(xiāng)的40%的成(chéng)本，量少(shǎo)更貴；相對(duì)于密(mì)閉木箱，可(kě)折疊的重(zhòng)型(xíng)紙箱平(píng)均可降低達20％以上的運輸成本(běn)。

2、組裝簡單(dān)

與—般(bān)瓦楞(lèng)紙(zhǐ)闆一樣，可折疊做(zuò)成箱子，可高效作業(yè)；木箱則需(xū)要三(sān)兩個(gè)人一起拿(ná)個錘(chuí)子(zǐ)來釘。

3、不(bú)需要熏蒸，直接(jiē)出口

 木箱需要(yào)熏蒸并(bìng)且，取(qǔ)得出口證(zhèng)書(shū)才可(kě)以出口歐美等(děng)國家，不然就是(shì)生物入侵(qīn)；重型(xíng)紙箱(xiāng)可以(yǐ)直接出口(kǒu)。将(jiāng)七層紙(zhǐ)闆做(zuò)成箱(xiāng)子時，不需(xū)使用做木(mù)箱(xiāng)時用的錘子(zǐ)、鋸等，作業(yè)安全性高，不會導緻由于(yú)木(mù)刺引起(qǐ)受傷事故等。

4、重(zhòng)量輕(qīng)，運(yùn)費又省(shěng)一節

紙的密度是木(mù)的(de)密度的(de)20%，同等體(tǐ)積下重(zhòng)量是(shì)木的20%。由于(yú)将(jiāng)闆與闆(pǎn)釘合時要先釘上橫(héng)木條，使得(dé)外體(tǐ)積變大。而七層紙闆箱由于是一(yī)體化面(miàn)與面(miàn)的接合，不需要木條等(děng)，所(suǒ)以紙(zhǐ)箱體(tǐ)積比(bǐ)木箱小。由(yóu)于(yú)可提高卡車(chē)以及集裝(zhuāng)箱的(de)運輸效率(lǜ)，從而(ér)節約運輸(shū)費。

重(zhòng)型紙箱因為本身(shēn)衆多的優勢慢慢替代(dài)了木箱，上面的(de)文章(zhāng)中(zhōng)我(wǒ)們幫(bāng)助大家介紹了(le)關于(yú)兩者(zhě)之前(qián)對比的相關問(wèn)題。希(xī)望大家可(kě)以多多(duō)去(qù)了解(jiě)這方面的信息(xī)。并且可以(yǐ)正确(què)的認識到重型(xíng)紙箱在(zài)使用的過程(chéng)中(zhōng)所(suǒ)表現(xiàn)的好處(chù)。